東區(qū)排水路徑長積水消退慢
受季風低槽影響，從19日晚上到第二天上午，我市出現(xiàn)暴雨到大暴雨，持續(xù)的強降水導致市區(qū)多條道路積水，不少機動車因冒險涉水而出現(xiàn)死火，道路交通大受影響。雖然我市現(xiàn)有下水道500多公里，但要徹底解決“水浸街”，卻還面臨著不少問題。
中心城區(qū)自然排水能力差
我市中心城區(qū)是海濱、江口沖積平原，地勢低，整體道路標高僅在珠基1.0至2.0m之間，而多年平均高潮位已達到0.34米，甚至高于下水道出水口標高，如遇大暴雨極易水上路面。正常高潮位時，東區(qū)黃厝圍閘，龍湖關閘以及西區(qū)的人力水閘必須按照潮汐時刻進行關閉，防止海水、江水回潮，路面上水。而市區(qū)湖泊、池塘少，也沒有一定的蓄水設施，幾條排水干渠河床高，蓄水能力差。遇上小雨、中雨，雨水能自然排出，但是遇上幾小時大暴雨，路面便會積水。
東區(qū)積水消退緩慢
據介紹，目前我市排水系統(tǒng)有雨污分流、雨污合流、雨污合流及截污多種形式，其中，雨污分流有較好的排水效果。而我市東區(qū)雖然是雨污分流，但因建設不統(tǒng)一，部分路段又有合流情況，如黃山路（珠池路南側——珠江路）、東廈北路以及天山北路，便雨污分流的排水優(yōu)勢大打折扣。
其中，東區(qū)排水管道大體呈北高南低分布，加上橫穿市區(qū)的龍湖溝、新河溝、三腳關溝(即星湖公園)、港區(qū)排洪溝形成排水體系，但出口只有龍湖關電排站和黃厝圍電排站，匯水面積是包括北到泰山北路(貨站)北邊，西到金環(huán)路的區(qū)域，排水路徑長，其長度甚至超過整條泰山路的長度，加上沿途住戶集中，用水量大，排水遵循排隊退場原則，要一個一個排隊，所以排水時間較長，這也導致東區(qū)的部分路段在暴雨天積水消退十分緩慢。
私接雨水管致排水不暢
此外，排水管道私駁、亂駁現(xiàn)象嚴重，沿街的商鋪，特別是飲食店的下水管道常有私接到雨水管，一些小區(qū)雨污分流不明確（改建廁所位置），在一些城鄉(xiāng)結合部，由于歷史原因，居住區(qū)的下水道沒有經過化糞池而直接接入雨水管、污水管，油污和固定垃圾等進入排水管道后，容易造成管道堵塞，排水不暢，后期清疏難度大。例如長江路（嵩山路——廬山路）北側，天山路（長江——珠池）西側，這兩處路段常有水上路面形象。
雨季到來加強清疏
近幾年來，為進一步解決城市內澇問題，我市陸續(xù)對多條道路的排水管道進行改造，取得良好效果。每逢雨季到來之前，市政部門也會組織人員對城區(qū)易積水路段的下水管道進行清疏，確保管道排水能力。
本報記者黃鴻華攝影報道
特別提醒
暴雨避行這些路段
遇暴雨我市市區(qū)易積水路段有：中山路大華路口以西段，長平路國土房產局路段，華山路丹霞南街路段、東廈北與樂山路交界路段、嵩山路與黃河路交界路段、黃山路與韓江交界東南角等，為加快路面排水，市政部門會暫時打開積水路段下水道井蓋，同時在周圍設置警示標志。
市政部門提醒，碰上強降水天氣，市民在出行時要多注意路面情況，如遇路面有積水的，駕車市民應減速慢行，行人也應提前觀察路況，若有窨井蓋缺失的要小心通過并及時反映。
鑄鐵排水管行業(yè)動態(tài)相關鏈接